昆明启动“避暑天堂·乐购春城”夏季消费季活动
昆明启动“避暑天堂·乐购春城”夏季消费季活动
昆明启动“避暑天堂·乐购春城”夏季消费季活动盛夏,昆明腾俊(téngjùn)国际陆港东盟(dōngméng)多式联运仓储物流园内,整列满载冷藏集装箱的列车缓缓驶入(shǐrù)站台。上百吨来自南亚东南亚国家和地区(dìqū)的榴莲、山竹等热带水果在这里“稍作歇息”后,将马不停蹄“奔赴(bēnfù)”全国各地。云南腾晋物流股份有限公司副总经理胡侠穿梭在货场指挥装卸,连喝口水都成了“奢侈”。
通过中老铁路运输的(de)水果到达昆明腾俊国际(guójì)陆港。昆明腾俊国际陆港供图
“云南对南亚东南亚国家(guójiā)贸易规模连续7年保持(bǎochí)在1000亿元以上”“中老铁路(tiělù)累计发送旅客超(chāo)(chāo)5300万人次、货物超6000万吨”…… 今年是我国面向南亚东南亚辐射中心建设十周年。十年来,云南正从“边陲末梢”走向“开放前沿”,面向南亚东南亚辐射中心建设取得新进展。
“硬联通(liántōng)”:“钢铁巨龙”跑出加速度
“眼下(yǎnxià),公司(gōngsī)每年有约4000万元产值的旅游观光车产品通过中老铁路进入南亚东南亚市场。”贵州忠辉重工有限公司销售总经理韦刚(wéigāng)说。
中老铁路(tiělù),连接(liánjiē)中国与南亚东南亚地区的“黄金物流通道”。自2021年12月这条“钢铁(gāngtiě)巨龙”贯通后,贵州忠辉重工有限公司便在云南布局经销商网络。
物流有多高效?“从客户下单订货到(dào)产品交付,全程(quánchéng)不超过10天。”韦刚坦言,这不仅提升了货物运转时效,更降低了物流成本。
中老铁路宁洱(níngěr)货运站。人民网记者 虎遵会摄
自开通以来,中老铁路累计发送跨境运输货物超1390万吨,“黄金通道”活力奔涌。其间,云南发挥区位优势,完善基础设施配套,为中老铁路高效运营提供(tígōng)“硬(yìng)”支撑(zhīchēng)。
“看这批新交付的10个‘X4’机型冷藏集装箱,这可是今年(jīnnián)水果季冷链物流运输的‘得力干将’。”在腾俊国际陆港冷链仓储中心(zhōngxīn)内,胡侠指着这些跨国(kuàguó)“空调房”赞不绝口,“它们(tāmen)搭载(dāzài)GPS定位系统,实现24小时远程控温控湿,运输过程的透明度和可追溯性大大提升。”
千里之途,一线相牵。如今,中老铁路运输网络覆盖国内31个省(区、市),和(hé)老挝、越南、泰国、新加坡等(děng)19个国家和地区,商品种类超(chāo)3000种。
以中老铁路为“主动脉”,云南(yúnnán)“七出省五出境”高速公路网“筋骨”渐强,“八出省五出境”铁路网脉络延伸,“两网络一枢纽”航空网(hángkōngwǎng)羽翼渐丰,立体互联互通(hùliánhùtōng)格局已成型。
“软联通(liántōng)”:口岸经济活力迸发
一大早,位于中越边境的云南河口(hékǒu)口岸车水马龙,满载榴莲、洋葱等农产品的冷链货车排队通关(tōngguān)。
口岸,对外开放的前沿门户。云南持续创新通关(tōngguān)(tōngguān)模式,打造口岸通关效率标杆。
河口海关工作人员(gōngzuòrényuán)对进口自越南的水果进行查验。河口海关供图
“以往,货车(huòchē)入境后需停在货场内,等待报关企业联系货主反馈海关是否放行的信息,信息对接相对耗时,影响(yǐngxiǎng)通关效率。”昆明海关所属河口海关口岸监管二科(kē)副科长后彦洁(hòuyànjié)介绍,如今推行“运抵直通”通关模式(móshì),单票货物如无查验要求,从企业申报到出场仅需15分钟,整体通关效率明显提升。
云南坐拥28个口岸,加速通关便利化的同时,更着力推动口岸经济(jīngjì)由(yóu)通道经济向产业经济、枢纽经济转型,深挖开放潜能。
在中老边境的磨(mó)憨口岸,首尾相接(shǒuwěixiāngjiē)的货运车队绵延数里,满载货物的车辆缓缓驶向口岸对面的老挝磨丁;口岸旁的南坡国际产业合作区项目工地上,塔吊林立、机器轰鸣,标准化厂房(chǎngfáng)拔地而起……
中老铁路磨憨站。人民网记者(jìzhě) 程浩摄
“过去这里只是贸易通道,如今成了产业(chǎnyè)高地,变化很大。”亲历磨憨蜕变的(de)云南磨憨开发投资(tóuzī)集团有限公司产业发展部副总经理宋佳宝说。
2022年4月,云南省委(shěngwěi)、省政府决定由昆明市全面(quánmiàn)托管700多公里之外(zhīwài)的西双版纳傣族自治州磨(mó)憨镇,打破行政壁垒,打造跨区域协作“试验田”。短短3年时间(shíjiān),中国老挝磨憨——磨丁经济合作区市场主体总量即将突破6000户,2024年新引进的39个产业项目总投资达10.96亿元。
口岸热,经济活。昆明海关统计,云南对(duì)南亚(nányà)东南亚国家进出口额(jìnchūkǒué)从2015年的897.9亿元增长到2024年的1146.2亿元,增幅达27.7%,贸易规模连续7年保持在1000亿元以上。
“心联通”:沿边睦美(mùměi)友谊长
在江城(jiāngchéng)举办的中、老、越三国丢包节。江城县融媒体中心供图
在云南普洱的(de)边境小城江城,一家名为“艺明艳丢包坊”的店铺里,色彩斑斓的丢包琳琅满目。布面上,彝族青年、中老越(zhōnglǎoyuè)三国界碑(jièbēi)等图案栩栩如生。
“丢包又叫荷包,曾是彝族男女传情达意的(de)信物,如今(rújīn)赢得了中、老、越三国边民的喜爱,成为传递(chuándì)友谊的‘吉祥包’。”店主张秀艳说。
江城一城连三国,每年丢包节,来自(láizì)中、老、越三国的群众以丢包为(bāowèi)媒,进行体育竞技活动、商品交易和文化交流,在(zài)互联互通中结下深情厚谊。
在德宏傣族景颇族自治州瑞丽市畹町镇(zhèn)国境线(guójìngxiàn)旁,坐落着瑞丽市第五民族中学。这所“国门学校”与国境线直线距离仅(jǐn)200米,地理位置特殊。
2019年起,该校成为德宏傣族景颇族自治州高中学段外籍学生培养基地。如今986名在校生中,有129名缅甸(miǎndiān)籍学子(xuézǐ)。
“上学期我刚转学过来,很快就适应了,老师同学把我当家人照顾(zhàogù),特别(tèbié)温暖。”高二年级的缅甸籍学生(xuéshēng)排晶静幼年便随父母来到德宏,已经在这片土地上生活了11载。
心联通,人相亲。建设“国门医院”,为来自老挝、尼泊尔、孟加拉国等国(děngguó)的近万名儿童筛查先天性心脏病;举办中越、中老、中缅边民(biānmín)大联欢活动(huódòng)……云南加速建设面向南亚东南亚辐射中心的进程中,动人(dòngrén)故事不断涌现。
如今的彩云之南,正以“开放前沿”的崭新姿态,播撒着友谊与合作的种子,为构建人类(rénlèi)命运共同体书写着更加动人的云南篇章(piānzhāng)。
来源:人民网-云南(yúnnán)频道(程浩 雷霁 虎遵会)
云南日报-云新闻编辑:李兴文(xīngwén)
盛夏,昆明腾俊(téngjùn)国际陆港东盟(dōngméng)多式联运仓储物流园内,整列满载冷藏集装箱的列车缓缓驶入(shǐrù)站台。上百吨来自南亚东南亚国家和地区(dìqū)的榴莲、山竹等热带水果在这里“稍作歇息”后,将马不停蹄“奔赴(bēnfù)”全国各地。云南腾晋物流股份有限公司副总经理胡侠穿梭在货场指挥装卸,连喝口水都成了“奢侈”。
通过中老铁路运输的(de)水果到达昆明腾俊国际(guójì)陆港。昆明腾俊国际陆港供图
“云南对南亚东南亚国家(guójiā)贸易规模连续7年保持(bǎochí)在1000亿元以上”“中老铁路(tiělù)累计发送旅客超(chāo)(chāo)5300万人次、货物超6000万吨”…… 今年是我国面向南亚东南亚辐射中心建设十周年。十年来,云南正从“边陲末梢”走向“开放前沿”,面向南亚东南亚辐射中心建设取得新进展。
“硬联通(liántōng)”:“钢铁巨龙”跑出加速度
“眼下(yǎnxià),公司(gōngsī)每年有约4000万元产值的旅游观光车产品通过中老铁路进入南亚东南亚市场。”贵州忠辉重工有限公司销售总经理韦刚(wéigāng)说。
中老铁路(tiělù),连接(liánjiē)中国与南亚东南亚地区的“黄金物流通道”。自2021年12月这条“钢铁(gāngtiě)巨龙”贯通后,贵州忠辉重工有限公司便在云南布局经销商网络。
物流有多高效?“从客户下单订货到(dào)产品交付,全程(quánchéng)不超过10天。”韦刚坦言,这不仅提升了货物运转时效,更降低了物流成本。
中老铁路宁洱(níngěr)货运站。人民网记者 虎遵会摄
自开通以来,中老铁路累计发送跨境运输货物超1390万吨,“黄金通道”活力奔涌。其间,云南发挥区位优势,完善基础设施配套,为中老铁路高效运营提供(tígōng)“硬(yìng)”支撑(zhīchēng)。
“看这批新交付的10个‘X4’机型冷藏集装箱,这可是今年(jīnnián)水果季冷链物流运输的‘得力干将’。”在腾俊国际陆港冷链仓储中心(zhōngxīn)内,胡侠指着这些跨国(kuàguó)“空调房”赞不绝口,“它们(tāmen)搭载(dāzài)GPS定位系统,实现24小时远程控温控湿,运输过程的透明度和可追溯性大大提升。”
千里之途,一线相牵。如今,中老铁路运输网络覆盖国内31个省(区、市),和(hé)老挝、越南、泰国、新加坡等(děng)19个国家和地区,商品种类超(chāo)3000种。
以中老铁路为“主动脉”,云南(yúnnán)“七出省五出境”高速公路网“筋骨”渐强,“八出省五出境”铁路网脉络延伸,“两网络一枢纽”航空网(hángkōngwǎng)羽翼渐丰,立体互联互通(hùliánhùtōng)格局已成型。
“软联通(liántōng)”:口岸经济活力迸发
一大早,位于中越边境的云南河口(hékǒu)口岸车水马龙,满载榴莲、洋葱等农产品的冷链货车排队通关(tōngguān)。
口岸,对外开放的前沿门户。云南持续创新通关(tōngguān)(tōngguān)模式,打造口岸通关效率标杆。
河口海关工作人员(gōngzuòrényuán)对进口自越南的水果进行查验。河口海关供图
“以往,货车(huòchē)入境后需停在货场内,等待报关企业联系货主反馈海关是否放行的信息,信息对接相对耗时,影响(yǐngxiǎng)通关效率。”昆明海关所属河口海关口岸监管二科(kē)副科长后彦洁(hòuyànjié)介绍,如今推行“运抵直通”通关模式(móshì),单票货物如无查验要求,从企业申报到出场仅需15分钟,整体通关效率明显提升。
云南坐拥28个口岸,加速通关便利化的同时,更着力推动口岸经济(jīngjì)由(yóu)通道经济向产业经济、枢纽经济转型,深挖开放潜能。
在中老边境的磨(mó)憨口岸,首尾相接(shǒuwěixiāngjiē)的货运车队绵延数里,满载货物的车辆缓缓驶向口岸对面的老挝磨丁;口岸旁的南坡国际产业合作区项目工地上,塔吊林立、机器轰鸣,标准化厂房(chǎngfáng)拔地而起……
中老铁路磨憨站。人民网记者(jìzhě) 程浩摄
“过去这里只是贸易通道,如今成了产业(chǎnyè)高地,变化很大。”亲历磨憨蜕变的(de)云南磨憨开发投资(tóuzī)集团有限公司产业发展部副总经理宋佳宝说。
2022年4月,云南省委(shěngwěi)、省政府决定由昆明市全面(quánmiàn)托管700多公里之外(zhīwài)的西双版纳傣族自治州磨(mó)憨镇,打破行政壁垒,打造跨区域协作“试验田”。短短3年时间(shíjiān),中国老挝磨憨——磨丁经济合作区市场主体总量即将突破6000户,2024年新引进的39个产业项目总投资达10.96亿元。
口岸热,经济活。昆明海关统计,云南对(duì)南亚(nányà)东南亚国家进出口额(jìnchūkǒué)从2015年的897.9亿元增长到2024年的1146.2亿元,增幅达27.7%,贸易规模连续7年保持在1000亿元以上。
“心联通”:沿边睦美(mùměi)友谊长
在江城(jiāngchéng)举办的中、老、越三国丢包节。江城县融媒体中心供图
在云南普洱的(de)边境小城江城,一家名为“艺明艳丢包坊”的店铺里,色彩斑斓的丢包琳琅满目。布面上,彝族青年、中老越(zhōnglǎoyuè)三国界碑(jièbēi)等图案栩栩如生。
“丢包又叫荷包,曾是彝族男女传情达意的(de)信物,如今(rújīn)赢得了中、老、越三国边民的喜爱,成为传递(chuándì)友谊的‘吉祥包’。”店主张秀艳说。
江城一城连三国,每年丢包节,来自(láizì)中、老、越三国的群众以丢包为(bāowèi)媒,进行体育竞技活动、商品交易和文化交流,在(zài)互联互通中结下深情厚谊。
在德宏傣族景颇族自治州瑞丽市畹町镇(zhèn)国境线(guójìngxiàn)旁,坐落着瑞丽市第五民族中学。这所“国门学校”与国境线直线距离仅(jǐn)200米,地理位置特殊。
2019年起,该校成为德宏傣族景颇族自治州高中学段外籍学生培养基地。如今986名在校生中,有129名缅甸(miǎndiān)籍学子(xuézǐ)。
“上学期我刚转学过来,很快就适应了,老师同学把我当家人照顾(zhàogù),特别(tèbié)温暖。”高二年级的缅甸籍学生(xuéshēng)排晶静幼年便随父母来到德宏,已经在这片土地上生活了11载。
心联通,人相亲。建设“国门医院”,为来自老挝、尼泊尔、孟加拉国等国(děngguó)的近万名儿童筛查先天性心脏病;举办中越、中老、中缅边民(biānmín)大联欢活动(huódòng)……云南加速建设面向南亚东南亚辐射中心的进程中,动人(dòngrén)故事不断涌现。
如今的彩云之南,正以“开放前沿”的崭新姿态,播撒着友谊与合作的种子,为构建人类(rénlèi)命运共同体书写着更加动人的云南篇章(piānzhāng)。
来源:人民网-云南(yúnnán)频道(程浩 雷霁 虎遵会)
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